Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Оборудование для наварки шин и восстановления покрышек

Цена на оборудование по восстановлению грузовых шин

Любой бизнесмен в сфере автотранспортной деятельности знает, что покупка новой резины для грузовой техники – удовольствие не из дешевых, поэтому предприятия по восстановлению шин чрезвычайно актуальны в наше время. Рассмотрим возможность открытия собственного дела в этом направлении и рассмотрим цены на оснащение для наварки грузовых шин.

Как организовать бизнес?

Нужно узнать цену аналогичных услуг в регионе, составить четкий бизнес-план на основе расчета расходов, анализа рынка и конкурентов, выбора местоположения сервиса и аренды помещения. Этот бизнес даже в условиях кризиса может быть весьма рентабельным, поэтому обращает на себя внимание большого количества предприимчивых людей.

Нужно учитывать, что пробег восстановленной покрышки составит 90% от нового изделия. При этом стоимость наварки протекторной ленты – всего-лишь 60-70% от цены новой шины, и спрос на продукцию достаточно высок.

Сколько стоит оборудование для восстановления шин грузовых?

Перечень необходимой техники для старта небольшой, но закупка оборудования влетит в копеечку.

  1. Нужно купить устройство для надувания конверта, которое фиксирует протектор покрышки в процессе вулканизации.
  2. Далее, нужен станок, позволяющий наносить протекторную ленту.
  3. Кроме этого, нужно демонтировать и монтировать кольца и ободья, что требует особого оборудования.
  4. Обязательно понадобится автоклав, регулирующий давление и температуру в ходе вулканизации.

Но и это еще далеко не все. Очень важно купить специальную тару, где можно хранить жидкую резину, а также купить фиксаторы и УЗ-пистолет.

Однозначно сказать, сколько придется потратить на открытие бизнеса трудно. «Максишина» рекомендует открывать бизнес в крупных населенных пунктах, где проживает не менее 50 000 человек, или в большом количестве сосредоточен грузовой транспорт.

Перечисленное выше оборудование для наварки шин обойдется в $45 000, при условии, что это будет лучшее оборудование в новом состоянии.

Шероховальный станок

Цена на оборудование достаточно немаленькая, плюс еще придется потратиться на документацию, аренду помещения и рабочую силу. При этом, можно немного сэкономить на оборудование и уложиться в сумму около $30 000.

Несмотря на высокие стартовые затраты на покупку станков и другого оборудования, окупаемость такого бизнеса довольно быстра – 5-9 месяцев, и можно работать на чистую прибыль!

Стоимость новых и восстановленных грузовых шин, а также оборудования для наварки колес уточняйте у специалистов компании ООО «Максишина» по телефону +7(812)309-26-65 или через форму на сайте.

Оборудование для восстановления грузовых шин

— учитывая реальную требуемую производительность

— возможность восстановления шин типа Super Single (385/65 R22.5)

— принцип работы: конверты (энвелопы) или диски (rims)

— категории основных потребителей продукции

и прочие факторы.

Минимальный или базовый состав линии включает в себя следующие единицы оборудования:

-Автоклав (вулканизационная камера) — вместимостью от 4 до 24 шин, диаметр шин до 22,5″ или КГШ, работа по европейской системе «конверт+конверт»

-Шероховальный станок с возможностью обработки шин типа Super Single (385/65 R22.5).

-Станок нанесения ленты

-Станок для одевания наружных конвертов

-Станок для внутренних конвертов

-Емкость для подготовки клея

-Коллектор для сбора крошки

Опционально линию можно укомплектовать столом для подготовки ленты — с резаком и пресс-роликами, борторасширителем с пневмо- и электроприводом и подсветкой, стендом финальных испытаний шин на прочность и другим оборудованием по индивидуальным проектам Заказчика. Кроме того, на таком оборудовании с небольшими доработками можно производить восстановление цельнолитых и пневматических шин для погрузчиков.

Мы сознательно не навязываем вспомогательный и ручной инструмент, некоторое несложное оборудование, которое можно свободно приобрести в России. Однако, по желанию Заказчика, осуществляется реализация проекта под ключ, включая подготовку чертежей и соответствующей конвейерной системы обслуживания производства.

Итак, Вам интересно, Вы хотите начать новый вид деятельности — тогда нужно определиться с ответами на следующие вопросы:
— в каких размерах будут нуждаться Ваши Заказчики (диапазон размеров)
— какая должна быть производительность за цикл/смену
— какие есть особенности перевозок в Вашем регионе
— обобщить эту информацию и направить к нам запрос по почте: info@rk-reifen.ru или просто позвонить по телефону: (495) 514-3814

Мы готовы предложить Вам как новое оборудование, производства Китай, так и б/у варианты, с возможной гарантией. Стоимость — от 2.3 млн. рублей.

В дополнение, рекомендуем почитать разделы нашей Базы Знаний и ознакомиться с предлагаемыми нами расходными материалами.

Восстановление грузовых шин и покрышек

Восстановить поврежденные шины для грузового автомобиля намного выгоднее, чем приобретать новые. Особенно это актуально для компаний со своим автопарком, где данная услуга позволяет экономить около 30 тысяч с одной машины. В производственной компании «ЧЕМПИОН» проводится восстановление грузовых покрышек пневматических типоразмеров R16-R22,5 выполняется на современном оборудовании с использованием технологии Bandag (наварки протектора) позволяет достигать отличных результатов.

  • Восстановление шин с помощью вулканизации придает покрышке почти такие же свойства, как и у новой.
  • Затраты на ремонт шин грузовых автомобилей намного ниже.
  • Можно восстановить протектор, предоставленный заказчиком, а также приобрести готовые восстановленные шины.

Мы предоставляем гарантию 12 месяцев на все шины, которые восстановили, при условии соблюдения весовых и эксплуатационных норм, а также требований из ГОСТ Р 51709-2001.

Цены на восстановление шин для грузовых автомобилей

РадиусСтоимость восстановления (руб.)
R162000-2500
R17.56000
R19.52000-7500
R22.59000-15000

Точные цены уточняйте у консультантов!

Схема восстановления резины шин

Существуют разные технологии реабилитации авторезины. Специалисты компании «ЧЕМПИОН» выполняют восстановление протектора грузовых шин холодным способом.

  1. Сначала шина подвергается шерохованию. Удаляется отработанный протектор – он срезается с помощью ножей-рашпилей. Параллельно обнаруживаются скрытые дефекты. При восстановлении корда каркас покрышки формируется для дальнейшей работы, ему задаются нужный размер и текстура.
  2. Подготовительный этап восстановления шин холодным способом включает ремонтные работы. Восстановление корда предполагает восстановление резиновой композиции подпротекторного слоя, благодаря чему резина становится более износоустойчивой.
  3. Наносится протектор на каркас, для чего применяется особый слой, состоящий из протекторной ленты с нанесенным на нее рисунком, и резины, которая служит прокладкой. Протектор клеится к каркасу под высоким давлением.
  4. Далее восстановление грузовых шин холодным способом предполагает обработку изделия в «конверте». Сначала шина размещается между двумя камерами из которых откачивается воздух, что позволяет достичь максимального плотного прилегания наклеенного слоя.
  5. На стадии вулканизации конверты с шинами направляются в автоклав. В нем создается давление в шесть-восемь бар, а также температура около 115ºC. Под действием этих факторов происходит химическая реакция, в процессе которой химические компоненты протектора и каркаса прочно соединяются между собой, происходит восстановление корда шин.
  6. После ремонта шин грузовых автомобилей готовый продукт тщательно осматривается, шины проверяются под давлением. Если выявляются дефекты, изделия отправляются на утилизацию.
Читайте также:  Альбом с фотографиями однокашников может оказаться основой для студенческого бизнеса

Цех ремонта и восстановления протектора шин

Отличие ремонта зимней резины от летней

Восстановление грузовых колес для летнего и зимнего времени года требует разных подходов. В первую очередь, высота протектора в них разная. Для летней резины показатель должен быть не меньше 1,6 миллиметров, для зимней – не менее 4 миллиметров. Это необходимо учитывать, когда выполняется восстановление зимних шин. Кроме того, зимняя резина имеет определенный рисунок протектора. Во многих случаях при восстановлении требуется шипованный протектор.

Современное оборудование для восстановления покрышек холодным способом, точное следование технологии и большой опыт работы специалистов компании «ЧЕМПИОН» позволяют гарантировать заказчикам высокое качество восстановленных изделий. Для заказа ремонта грузовых шин большого диаметра, вам достаточно позвонит сотрудникам компании по номеру 8 (800) 250-09-06 или 8 (916) 980-12-92.

Свой бизнес: восстановление шин холодным способом. Технология и оборудование для восстановления шин, расчет затрат и список необходимых документов для старта

Чуть ли не каждый уважающий себя и свой труд предприниматель, владеющий автотранспортным предприятием, знает, что покупать новую резину для такого транспорта, как тягачи-прицепы, грузовые авто и т. п., достаточно дорого. Давайте же рассмотрим, что такое восстановление шин, и как создать свой небольшой бизнес в данном направлении.

С чего начать?

Безусловно, все этапы бизнеса крайне важны, однако именно успешностью старта определяется многое. Так как восстановление автомобильных шин – это бизнес, который работает даже в условиях кризисной ситуации, то он крайне перспективен и заманчив. Начинать нужно с грамотно продуманного бизнес-плана. В него должны входить:

  • расчёт затрат;
  • анализ рынка конкурентов;
  • место создания сервиса;
  • получение пакета документов;
  • покупка оборудования;
  • аренда помещения (с возможным дальнейшим приобретением) и т. п.

Стоит обратить внимание, что именно профессионалы должны составлять бизнес-план, так как это позволит избежать грубых ошибок и просчётов. Но если у вас есть хоть какой-то опыт, то можно попробовать сделать его самому. Так как восстановление шин холодным способом позволяет отреставрировать резину таким образом, что её пробег будет равен 90% от точной такой же, только новой покрышки. В то же время стоимость наплавки составляет всего 65% от первоначальной цены на новую резину.

Оборудование для восстановления шин

Итак, список необходимых агрегатов, которые участвуют в технологическом процессе, относительно невелик. Тем не менее дешёвыми эти установки назвать нельзя. Первое, что нужно купить — это станок для надевания конверта. Его назначение — фиксация протектора на время вулканизации, после чего вакуумный конверт снимается.

Не обойтись и без станка, позволяющего нанести протекторную ленту. Это же касается и устройства, которое монтирует/демонтирует кольца и ободья. Также жизненно важным является автоклав. Это устройство для вулканизации, позволяющее регулировать температуру, давление и влажность.

Но это еще далеко не весь список. Если мы хотим, чтобы наше предприятие успешно функционировало и, что самое главное, приносило прибыль, то необходимо обзавестись и специальными емкостями, где будет храниться жидкая резина. Нелишним будет и фиксатор покрышек, который позволит выполнять работы в комфортных условиях.

Потом можно приобрести ультразвуковой пистолет, он позволяет сделать процесс более качественным, так как без проблем обнаруживает все повреждения. Всё это — необходимое оборудование для восстановления шин, которое способно сделать ваш бизнес прибыльным.

Расчёт основных затрат

Итак, что касается того, сколько мы потратим при старте и получим после него, то сказать однозначно невозможно.

Рекомендуется открывать предприятие в городе, где количество жителей свыше 50000 человек.

Хотя это вовсе не обязательно, желательно наличие грузовых автомобилей. Например, возле различных заводов, цехов или шахт.

А сейчас немного о том, во сколько обойдётся нам оборудование, позволяющее выполнять высококачественное эффективное восстановление шин.

Все вышеописанные агрегаты, если они новые, обойдутся примерно в 40000-45000 долларов. Сумма приличная, но не обязательно покупать все и сразу. Для начала можно ограничиться самым необходимым или приобрести б/у станки.

Не стоит забывать, что, помимо этого, нам нужно получить документы, что тоже не бесплатно, в среднем это стоит порядка 500-1000 долларов, но всё зависит от того, насколько быстро вы хотите их оформить. Чтобы ускорить процесс, имеет смысл пойти к юристам. Еще нам нужны деньги на аренду здания, где будет рабочее помещение и, возможно, офис, если таковой необходим.

Сколько можно заработать?

Как было сказано выше, восстановление покрышек холодным способом — дело прибыльное в любое время года и практически не зависит от состояния экономики страны. Но прибыль может быть как довольно большой, так и нет. Если вы вкладываете порядка 50000 долларов, то в лучшем случае эта сумма окупится через 3-4 месяца, а в худшем — через полгода.

Читайте также:  Плюсы и минусы трудового договора для работника и работодателя

Многое зависит от того, как вы себя зарекомендуете. Поэтому на первых порах нежелательно брать много заказов. Лучше сделать мало, но качественно и заполучить важных постоянных клиентов. Поскольку восстановление шин данным способом имеет массу преимуществ, да и оборудование не такое дорогостоящее, то от одной отремонтированной покрышки вы будете получать примерно 20% чистой прибыли. Поэтому если она стоит 2000 рублей, то вы получаете 400 рублей, остальное уходит на оплату работы, материалов и т. д.

Восстановление покрышек: технология

Наша основная цель – это полный ремонт протектора и боковой части. Первым делом нужно выполнить проверку резины при помощи ультразвука, что позволит обнаружить скрытые повреждения. Далее на специальном стенде покрышка проходит проверку на наличие в её каркасе невосстанавливаемых участков, которые в дальнейшем обрабатываются на пневматическом инструменте.

Следующий, он же наиболее ответственный этап – шерохование. Основная задача – это придание покрышке правильной формы, что достигается путём удаления старого каркаса. Далее резина отправляется на вулканизатор. После этого процесс восстановления окончен, и мы справились с поставленной задачей.

Как вы видите, технология относительно простая. Более того, основное преимущество перед горячим восстановлением заключается в том, что мы можем ремонтировать как грузовые покрышки, так и легковые, а это более выгодно с экономической точки зрения.

Собираем необходимые документы

В принципе, количество бумаг ограничивается лицензией, документами об утилизации. Также понадобится открыть собственное предприятие. Это может быть ООО, ОАО или ЗАО. Предпочтительнее общество с ограниченной ответственностью, так как пакет документов в этом случае наименьший, а процесс оформления не занимает много времени.

Так или иначе, нужно понимать, что лучше обратиться к специалистам, иначе получить ту же лицензию за месяц-другой будет практически невозможно. Желательно иметь сертификат качества, подтверждающий, что вы и ваши сотрудники — профессионалы, знающие своё дело даже не на 100, а на все 110%.

Безусловно, нужны бумаги, разрешающие производство данной продукции, всё это можно получить в соответствующих органах своего города. Важно официально трудоустроить своих рабочих, оформить трудовые книжки, давать отпуска и т. п.

Немного полезной информации

Так как одну шину можно восстанавливать 2-3 раза, а её пробег составляет порядка 50000-70000 километров, это выгодно в первую очередь автовладельцам.

Нельзя не заметить, что температура вулканизации при холодном восстановлении составляет всего 100-110 градусов по Цельсию, что значительно продлевает срок службы резины, а также улучшает сцепление с асфальтом.

Если сравнивать с горячим методом, то там температура превышает 150 градусов, а это негативно влияет на каркас.

Еще одна отличительная особенность заключается в том, что повторное восстановление шин не сокращает километраж, поэтому ваш клиент отъездит еще столько же, то есть порядка 50000 километров.

Если персонал вашего сервиса будет работать на качество, то по окончании работ отремонтированную покрышку будет практически не отличить от новой, это обязательно заметит ваш клиент, чем останется очень доволен.

Заключение

Теперь вы знаете, сколько вам потребуется денежных средств для успешного старта. Максимум 50000 долларов, минимум 30000. Это с учётом з/п персоналу и мелких расходов, таких как покупка жидкой резины и т. п. Нужно помнить о том, что бизнес должен быть легальным, только так можно заработать хорошие деньги и репутацию.

Безусловно, холодный метод наплавки имеет массу достоинств перед горячим, с чем мы тоже уже ознакомились. Более того, в нашем случае оборудование требуется не такое серьёзное. В результате мы имеем очень прибыльное занятие, которое приносит хорошие деньги.

Оборудование для наварки шин и восстановления покрышек

Восстановление изношенных шин инновационным методом холодной наварки – это выгодный бизнес в обычных условиях и сверхприбыльный при экономическом кризисе.

Потребителю можно предложить качественную шину, которая пройдет столько же километров, как и новая аналогичная. Но при этом ее розничная цена составит всего 50-70% от стоимости новой, а себестоимость восстановления изношенной шины – 15-25% от рыночной стоимости «беспробежной» покрышки.
Восстанавливать можно шины любых типов и размеров. Но самое выгодное — это восстановление грузовых и «джиповских» шин. Потребитель таких шин может выбирать любой рисунок протектора из множества вариантов на один и тот же каркас.
Линия по восстановлению шин не требует больших производственных площадей, экологична, имеет невысокую стоимость и короткие сроки окупаемости.
Сырье для восстановления есть практически в любом населенном пункте.

Спрос на восстановленные шины обеспечивается следующими факторами:
— огромное количество автомобилей, требующих периодической замены автошин; без автомобилей немыслима современная цивилизация.
— стремление организаций и частных лиц сократить издержки, сэкономить (тем более при экономическом кризисе). Качественно восстановленная шина — это отличная альтернатива новой, тем более, что ходят такие шины примерно одинаково.

В данном разделе мы коротко расскажем об этом виде бизнеса.

История «холодного метода восстановления»:
Данная технология начала стремительно развиваться в станах Европы и США еще несколько десятков лет назад, а в последние 15 лет — и в странах АТР.
Метод холодной реновации протектора сильно отличается от хорошо известной российскому потребителю «горячей наварки протектора», качество которого оставляет желать лучшего. На сегодняшний день за рубежом работают тысячи предприятий по качественному восстановлению шин. Их продукция попадает на российский рынок, и потребитель часто даже не догадывается, что эксплуатирует восстановленные покрышки. Это свидетельствует о превосходном качестве и надежности такой резины.

Читайте также:  Форматы розничной торговли

Основные этапы восстановления:


1. Осмотр шины. Это самая важная часть процесса. На данном этапе выявляются каркасы, пригодные к восстановлению. Производится визуальная проверка внутреннего слоя, бортов, боковин, коронки. Выявленные повреждения маркируются, заполняется индивидуальная карточка шины. Несовместимые с качественным восстановлением шины идут на утилизацию.


2. Шерохование (срезание, удаление) остатков старого изношенного протектора. Станок для шерохования придает каркасу форму, размер и текстуру, которые необходимы для наложения нового протектора. Мощная обдирочная коронка удаляет остатки старого протектора.


3. Ремонт шины. Выявленные дефекты и повреждения (порезы, проколы) ремонтируются. Шина устанавливается в специальном станке, где рабочий производит внешний, а после внутренний ремонт шины. Разрабатываются, зачищаются внешние повреждения, армируются специальными латками сквозные проколы.


4. Подготовка шины к вулканизации. Шина снаружи грунтуется спец. составом сырой резины. После этого она должна подсохнуть в течение 10-25 минут. С помощью ручного экструдера заливаются составом сырой резины разработанные при ремонте шины внешние повреждения. После этого на каркас наносится слой ленты сырой резины, которая будет служить надежным прослоечным материалом для каркаса и протектора.


5. Наложение протектора. В станке зажимается подготовленный каркас и специальным способом накладывается новый протектор.


6. Упаковка в конверт и монтаж обода. Подготовленный каркас помещается в станки, которые одевают на него специальный конверт, а внутрь помещают камеру и обод. Это необходимо для выкачивания воздуха и плотного прилегания каркаса к новому протектору. После этого полностью готовый к вулканизации каркас помещается на транспортер- накопитель, по которому изделие идет на дальнейшую стадию. По этому же транспортеру с другой стороны выгружаются прошедшие вулканизацию шины и на этих же станках происходит демонтаж камеры, обода и конверта.


7.Вулканизация. Данный процесс происходит в специальном автоклаве при точном соотношении времени, температуры и давления. Все параметры процессов задаются оператором. Подготовленные «одетые» каркасы помещаются в загрузочный люк автоклава и одновременно подсоединяются к вакуумному насосу. В «бочке» автоклава создается высокое давление (не менее 6 бар). Благодаря этому протектор вжимается в каркас, а оптимальная температура усиливает эффект химического сцепления. Сырая резины вулканизируется. Каркас становится единым целым с новым протектором.

8. Демонтаж обода и конверта. Шины выгружаются из автоклава тем же транспортером. Сразу же перезаряжается новая партия приготовленных к вулканизации шин, а прошедшие вулканизацию, еще «одетые» шины идут на демонтаж камеры, конверта и обода.

После того, как партия шин выгружается из автоклава, демонтируются обод, конверт и камера. Пока шина горячая, проводится окончательная визуальная проверка. Если в шине были какие-либо невыявленные дефекты, упущения восстановления, они четко проявляются на данном этапе.

Комплектации оборудования.
Возможны различные базовые комплектации линий по холодной наварке:

  • LV-8. Количество рабочих: 3 чел./смена. Общая мощность станков- 65 кВт. Производительность -20 шин/8 часов.
  • LV-12 Количество рабочих: 4 чел./смена. Общая мощность станков- 75 кВт. Производительность -30 шин/8 часов.
  • LV-16 Количество рабочих: 5 чел./смена. Общая мощность станков- 85 кВт. Производительность -40 шин/8 часов.
  • LV-24 Количество рабочих: 6 чел./смена. Общая мощность станков- 125 кВт. Производительность -60 шин/8 часов.
  • Линии восстанавливают шины посадочным диаметром от R14 до R24.
  • К базовым комплектациям мы предлагаем дополнительные опции и расходный материал.
  • Гарантия на оборудование- 24 месяца.
  • Качество оборудования соответствует евростандартам, и помимо России экспортируется в Италию, Грецию, Корею, Индию, США, страны Восточной Европы.

Обоснование экономической целесообразности применения метода холодного восстановления шин.

— На рисунке изображена стандартная авто фура с покрышками R 22.5 или R20.
— В качестве примера, возьмем небольшое предприятие, занимающееся автоперевозками у которого 10 единиц такой техники.
— Рыночная стоимость 1 импортной автошины = 14 000 руб.
— Всего необходимо: 22шт./ 1 фура* 10 фур*14 000 руб./штука = 3 080 000 руб. Эта сумма необходима как минимум раз в год на покупку новых автошин.
— Если авто предприятие сдает износившиеся шины на завод по наварке покрышек, то услуга восстановления будет стоить примерно 4 500 руб./шина. Экономия при этом составляет 2 090 000 руб.
— Если грузоперевозчик купит восстановленные шины в магазине, он сэкономит 50% от цены новых – 1 540 000 руб.
— Шиновосстановительное предприятие заработает с каждой восстановленной шины от 2500 до 5000 руб. А это всего = 550 —1 100 000 руб.
— Восстановленная шина холодным способом ходит примерно столько же км, как новая. Это аксиома, доказанная годами сначала в Европе и США, потом в КНР и других азиатских странах, а сейчас и в странах СНГ.
Выводы:
1.Приведенные расчеты наглядно показывают преимущество использования восстановленных покрышек холодным способом. Это конкурентное преимущество на рынке перевозок; это экономия средств на развитие бизнеса.
2. Восстановлением шин выгодно заниматься в любом город, где есть грузовой автотранспорт и население свыше 50 000 чел. Этим бизнесом могут заниматься : заводы по переработке и утилизации шин; шиномонтажки ; автотранспортные предприятия; и просто все желающие вложить деньги в собственное выгодное дело.

— Различные комплектации линий, производительностью от 20 до 60 шин/смена.
— Расходные материалы (протекторная лента, сырая резина).
— Обучение, шеф-монтаж.

Экономика бизнеса проста:
— 15-25% себестоимость восстановления грузовой шины.
— 70% от стоимости новой аналогичной продажная цена.
— Ежемесячная чистая прибыль от 2 до 10 миллионов рублей, в зависимости от комплектации, количества смен и продажной цены реанимированной шины.
Качество восстановленных шин соответствует качеству новых.

Ссылка на основную публикацию